10月份日本汽出口增18.1% 持续第27个月实现增加

2007年10月份,日本汽车出口量(乘用车、卡车及巴士)同比增加了18.1%,是持续第27个月浮现增加趋向。 日本汽车产业协会(JAMA)数据显示,10月份日本汽车出口量为600,788辆,而往年同期为508,878辆。受日元疲软及新兴市场需求增加等有利形势拉动,日本汽车厂商在加年夜出口力度的同时,也扩展了国内外的产量。 10月份,丰田汽车出口量为252,733辆,同比增加19.0%;本田出口63,566辆,同比增加10.6%;日产出口量为69,167辆,同比增17.5%;三菱出口43,886辆,同比增加60.1%,为所有日本汽车厂商中出口增幅最年夜的。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【逐日车市要闻精读】春风欲20亿控股哈飞 福田对戴姆勒增发终止

北京整合汽车零部件平台 新公司股本总额10亿元  北京汽车产业单薄的零部件营业将初次获得整合。昨天(12月2日),获悉,投资10亿元的北京海纳川汽车部件股份有限公司已挂牌成立。此后,北汽的零部件将同一到该平台下进行整合和重组,新的零部件项目也由其出资组建。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11001春风欲20亿控股哈飞汽车  11月27日从哈飞内部获得惊人新闻,哈飞和PSA片面合伙的可能性已经没有,今朝哈飞汽车的主管单元——中航二团体正和春风在北京会谈,春风打算出资20亿元国民币,参股哈飞汽车。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11007交强险:24家承保公司2家盈利22家吃亏  中国保监会日前颁布的交强险首年财政审计陈述显示,在24家经营交强险营业的保险公司中,只有2家公司的此项营业盈利,其余22家均显示吃亏。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11004江淮汽车年产4万辆中重型载货汽车项目获批  江淮汽车11月28日宣布通知布告称,公司近日收到安徽省发改委通知,公司年产4万辆中重型载货汽车项目已经由过程国度发改委的存案审查。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11028福田对戴姆勒增发终止 转向中重卡合伙   扰攘近1年的福田汽车(600166)向德国汽车巨子戴姆勒增发一事,最后以福田宣布终止而画上句号。而懂得到,两边并没有是以而“分别”,只是将合作的核心转向中、重卡,一家由两边对半出资的合伙企业呼之欲出。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11029中汽协:10月汽车商品进出口金额与创汇环比均有所降落  据中汽协统计数据显示,10月,汽车商品入口总额19.31亿美元,出口创汇35.79亿美元,环比分辨降落15.70%和3.57%。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11044 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【逐日车企动态速览】民众扩本本地货能 依维柯俄罗斯建厂

民众19亿欧元扩展德国工场产能 [起源:盖世汽车网 作者:刘莉] [2007-12-3]   德国民众汽车公司近日公布将在2010年前投资19亿欧元扩展五家德国工场的产能。民众工会副主席Bernd Wehlauer表现,此项投资重要得益于2006年劳资会谈取得的积极结果。在该会谈中,工会批准在不加薪的情形下增添工时,而引导层也许诺将扩展德国工场产能作为回报。http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=11019克莱斯勒07年将吃亏16亿美元 来岁或出入均衡 [起源:盖世汽车网 作者:酒卫霞] [2007-12-3] 克莱斯勒北美发卖副总裁上周估计,公司2007年将吃亏16亿美元,08年有看实现盈亏均衡,并在2009年和2010年有客不雅冲破并实现盈利。http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=11042依维柯在俄合伙工场动工 09年投产 [起源:盖世汽车网 作者:酒卫霞] [2007-12-3] 日前,菲亚特的商用车部分依维柯投资5000万欧元在俄罗斯的合伙工场已经破土扶植,并将在2009年第一季度投进应用,工场产能到2010年到达2.5万辆。http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=1104510月份日本新车产量同比增加9.1% [起源:盖世汽车网 作者:酒卫霞] [2007-12-3] 日本汽车产业协会(JAMA)颁布了2007年10月份的汽车出产事迹。当月汽车产量为1086,868辆,比上年同月增添9.1%,是持续第3个月跨越上年同月程度。 http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=11036 集体外迁 前9月法国汽车厂商本本地货量减11% [起源:盖世汽车网 作者:刘研] [2007-12-3] 依据法国汽车协会汇集的数字,本年前9个月法国汽车产量削减到163万台,同比降落11%。最新数据表白,该国汽车出产商PSA与雷诺本年以来年夜幅削减本国汽车产量,力求下降出产本钱,PSA前九个月汽车产量降落了7.6%,总量达1,038,789辆;雷诺产量降落了17%,达597,110辆。http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=11033美国会经由过程新燃油经济性尺度CAFE [起源:盖世汽车网 作者:酒卫霞] [2007-12-3] 华盛马上间12月1日,颠末数周争辩,美国的“企业均匀燃油经济性尺度(CAFE)”终极经由过程。美国新灵活车辆的燃油经济性自2020年都将比现程度进步40%,即燃油形成里程尺度为35英里/加仑。http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=110532010年产业组装项目将在俄产120-130万辆外国品牌汽车 [起源:盖世汽车网 作者:酒卫霞] [2007-12-3] 近日,俄经济成长与商业部从头评估了外国品牌汽车在俄境内进行产业化组装轨制的实行后果。到2010年,俄将吸引50-60亿美元的投资(之前估量为40亿美元),依照最守旧的估量,届时外国品牌汽车年产量将到达120-130万辆。 俄罗斯今朝正以汽车产业组装的方法代替汽车入口。依据Avtostat公司剖析师猜测,2007年俄罗斯的汽车组装企业将出产40万辆轿车(往年这一数字为28万辆),占到全年俄汽车销量的16%;但这一比例将在2010年进步到35%摆布。http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=11048 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

产业组装成主力 前10月俄罗斯轿车产量增9.3%

因为汽车产业组装企业的产量上升,2007年1至10月俄罗斯轿车产量增加了9.3%,到达105.9万辆。 依据俄罗斯经济成长与商业部宣布的社会经济状态监测陈述,2007年1至10月俄罗斯载重汽车的产量增加了16%,到达23.3万辆。业界指出,这是因为交通和建筑行业组织的付出才能改良,导致对本国和入口装备的需求增添。 Avtostat公司剖析师猜测,2007年俄罗斯的汽车组装企业将出产40万辆轿车,往年的这一数字为28万辆。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

福布斯颁布2007年最受美国男性接待的5款车

上周,《福布斯》杂志颁布了由美国有名汽车咨询公司Autopacific统计的2007最受男性/女性接待的车型。盖世汽车网特此对该次评选作了对照报道。从美国男性和女性最爱好的5款车来看,美国男性和女性的爱车口胃似乎比国人更显强悍和外露。2007最受美国男性接待的车型No.1 雪佛兰Silverado重型皮卡 车主: 93% 男性厂商建议零售价钱: $22,2252007最受美国男性接待的车型No.2 福特F-350 车主: 93% 男性厂商建议零售价钱: $22,3802007最受美国男性接待的车型No.3 日产Titan 车主: 91% 男性厂商建议零售价钱: $23,7002007最受美国男性接待的车型No.4 雪佛兰Corvette 车主: 90% 男性厂商建议零售价钱: $45,1702007最受美国男性接待的车型No.5 道奇公羊车主: 89% 男性厂商建议零售价钱: $22,405声明——盖世汽车网独家稿件,转载请注明起源。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

南汽审计提前停止:成果与尽职查询拜访基础一致

对南汽底本庞杂的审计进程,由于上汽和南汽彼此的共同,比原打算的一个月时光缩短了良多。 记者从南汽知恋人士处懂得到,10月12日正式开端的南汽审计,到10月底已经基础完成。这年夜年夜短于两边的预期。而跟着审计工作接近尾声,南汽真实的资产情形也揭开了神秘面纱。 记者从上汽和南汽得知,审计后南汽的真实资产情形,与此前上汽对南汽尽职查询拜访进程中懂得到的情形基础一致。此次的南汽资产审计,由上汽和南汽配合确认的第三方——立信管帐师事务所履行,今朝审计陈述尚未出具。 南汽的家底 “审计工作能如斯顺遂地经由过程,重要取决于此前南汽的财政数据没有漏报和虚报。”南汽和上汽知恋人士均认可,审计进程中懂得到的情形,与此前上汽在尽职查询拜访中懂得到的情形基础一致。 南汽固然相对于上汽而言范围较小,依照此前南汽的资产情形,净资产不到30亿,但南汽的经营进程一向以来都是依附”滚雪球”式地成长起来的。除1980年月依维柯国度投资24亿外,1958年开端出产第一辆轻型卡车的南汽,依附本身所赚取的利润,转动成长。南汽这种转动式的成长,固然成长很慢,但就其资产自己而言,呈现宏大资产吃亏洞穴的可能性也不年夜。 可是究竟近年来南汽连续吃亏,特殊是下放到江苏后,除了第一年有获利之外,2004年和2005年持续吃亏。尽管2006年扭亏为盈,但利润总额只有菲薄的0.6亿元,就全部团体营业收进120亿元而言,获利才能无法与同业相提并论。所以此前,上汽保持由第三方对南汽资产进行审计。 而令上汽更为安心的是,在审计进程中,审计机构发明南汽团体对其子公司和部属零部件企业的把持力比拟强。 南汽合伙公司和子公司的指标一向是以南汽团体为主制定的,而其高层的提拔也是由南汽团体推举。这意味着南汽团体的计谋意愿,能顺畅地在全部团体内实现,这将使将来的上南合作削减不需要的子公司干扰。 恰是这种团体把持力的很好把握,使南汽旗下独一获利的整车企业南京依维柯,和零部件营业,可以或许源源不竭地向南汽团体其他吃亏公司”输血”,使南汽团体保存至今。 南汽的担心 依照惯例,上汽和南汽在一边进行尽职查询拜访进程中,就同时派驻审计机构进行审计,落后行评估,然而上汽和南汽合作的审计工作,却一向拖到10月12日才正式开端。 10月11日,南汽团体内部发文表现:从10月12日起,团体将派驻中介机构,对南汽及拥有股权的资产欠债进行评估,请求部属各单元积极共同。而这一天,间隔上海汽车董事长胡茂元率队赴宁仅两天。 此前作为上市公司的上汽保持先审计后订价的原则;而南汽则盼望在审计评估前,两边能断定一个订价的原则,即南汽盼望上汽对南汽资产进行溢价斟酌。 南汽方面以为,因为上汽的整车费产包括在上海汽车中(600104.SH),上市公司的资产,已经有了必定的溢价,相反南汽并非上市公司,资产自己没有溢价,假如以南汽的现实资产与上汽溢价后的资产合作,南汽方面以为资产太小了。 也正式由于两边对运作法式的不合,此前,上汽对南汽的尽职查询拜访工作开展得断断续续,南汽采用了由子公司向上汽报告请示资产的情形,只对上汽公然总数据,固然也论述了资产的具体情形,并坦诚表现存在的题目,但并没有拿出显明账面。 10月9日下战书,胡茂元亲身率领上汽会谈小组赶赴南京,当全国午,与南京市当局相干部分和南汽的高层,进行了再次沟通,包含南京市委副书记、南京市国资委以及各相干委办的相干职员,和以王浩良为主的南汽高层,即进行了长达两个多小时的会见。 胡茂元坦诚表现:上汽是一个上市公司,保持以先审计为会谈基本,上汽既可以避免对南汽资产评估过低,对南汽现有股东发生影响,同时也可以避免对南汽资产评估过高,影响上市公司股东好处的同时,也加重企业累赘,影响与南汽合作今后,后续的投进。 胡茂元的沟通很快生效,”此次审计,南汽有一个原则是把家底全体抖出来给上汽看。”南汽知恋人士流露,那时南汽高层的立场也很自动——作为合作方的上汽应当懂得家底。 资产与权力均衡 可是跟着审计邻近尾声,上汽南汽合作进进本质操纵阶段,南汽内部人心不成避免地呈现了部门波动。 依照公然的账面净资产,南汽现有净资产为26亿元国民币,固然审计成果没有颁布,但成果与公然的数字相差不会太年夜。这些资产,相对于仅上市公司就跨越400亿元国民币的上汽,南汽与上汽之间的资产悬殊其实太年夜了。上汽周全主导南汽将来的营业,已经被业界提前以为是”公然的事实”。 “两个企业归并,目标就是使国有企业运作更高效,必定要进行整合,良多部分都可能面对撤销。”上汽一位中层不无担忧地说道。 固然在上汽的系统中,上汽一贯器重人才,而上汽国际、国内年夜范畴结构的经验也表白,上汽在人才策略上海纳百川,并尽量应用本地的治理职员,但究竟与上汽部门营业重叠,上汽不成能整合了营业而不整合人才。南汽部门职员尤其是治理层的”军心”开端呈现摇动。 有的甚至已经在斟酌将来与上汽合作今后的”前途”。特殊是上汽股份比来的一次高层人事情动,被南汽视为一次将来南汽治理团队的打造。 对此,王浩良比来正忙着”安抚”人心。10月23日南汽召开的四十多位青年主干座谈会上,王浩良恳切地夸大了上南合作的主要性和急切性,并就与上汽合作取得青年主干的共鸣。

捍卫泛亚通用、上汽均衡中国”研发权”

在中国实行<新能源汽车出产准进治理规矩>之时,通用基于市场空间和新能源技巧将来利用斟酌,已率先在中国推动研发本土化。本报对此的存眷,谨为跨国汽车公司新一轮对华合伙供给样本思虑,更为中国”市场换技巧”政策的立异供给情况支撑。10月29日,通用汽车公司董事长兼首席履行官瓦格纳公布通用将在华树立两个新能源车研发中间,并将把一系列新能源车型引进国内。这距中国发改委的新能源车准进措施颁布仅4天。 知恋人士告知记者,瓦格纳此举表白通用和上汽在此前一系列的研发不合上已经告竣了必定水平的让步:通用将树立独资研发系统,同时持续保持和上汽在研发上必定水平的合作,而泛亚汽车技巧中间有限公司(以下简称泛亚)不再是通用在华独一的研发中间。 两边不再”挖角”泛亚 知恋人士告知记者,作为两边让步的产品,通用和上汽彼此商定,上汽汽车工程研讨院和通用独资的研发中间都不再从泛亚挖人。 此前,因为扶植上汽自立品牌的须要,在泛亚任职的中方员工被大批调进上汽汽车工程研讨院。这些人今朝基础上都成为了上汽汽车工程研讨院的主干气力,譬如曾任泛亚履行副总司理高卫平易近、曾任泛亚副总司理魏燕钦和本来在泛亚负责赛欧开辟的黄文华等等。 此举引起通用的不满。是以在通用决议树立独资研发中间后,也向在泛亚技巧中间的现有工作职员发往了加盟筹建中的通用汽车独资研发中间的邀请。 两边的彼此挖角曾经导致泛亚汽车技巧中间内部人心惶惑。”我们良多人都在彼此探听往仍是不往,往哪里好。”泛亚汽车技巧人士告知记者。 不外该人士表现,因为通用和上汽已经告竣不从泛亚挖人的商定,”本来据说有几十小我要往上汽,也有良多人要往通用何处,可是此刻真正走成的人很少。”该人士表现,此刻泛亚内部最关怀的是通用将来能给泛亚多年夜的空间。 泛亚汽车技巧中间是1997年由美国通用汽车、上汽团体以50:50的股比成立的合伙企业。泛亚汽车技巧中间10年来,从合伙当初只有200多人到现在的1300人,投资范围由4亿元国民币扩展到2004年的40亿元国民币,泛亚汽车技巧中间阅历了从顺应性改良到主导开辟的台阶式成长进程,胜利完成了多个项目标研制开辟。 泛亚一向盼望能更进一步的成长。 泛亚另辟门路 “我们想获得更多的开辟权利,最后成长到开辟整车平台。”上述人士告知记者,”这个标的目的已经长短常明白,题目是通用肯不愿撒手让我们干的题目。” 本年7月,包含上汽团体董事长胡茂元和泛亚汽车技巧中间中方最高负责人、履行副总司理余秀慧在内的一行人飞赴通用汽车美国总部。此行目标就是为泛亚向通用争夺更多的研发权利。 然而通用的全球研发系统已经基础建成,同时也是出于担忧泛亚培育的开辟才能为上汽所用,通用一向弃捐泛亚和上汽请求晋升泛亚开辟才能直至整车开辟的请求。 上汽方面则以为,通用的真实设法是担忧泛亚研发才能的晋升,将打破通用年夜宇对于小型车开辟的垄断,从而减弱通用对合伙企业产物的把持。不外通用的立场此刻产生了奥妙的变更。 返亚汽车人士告知记者,今朝通用已经批准泛亚自行开辟一款1.4L排量小车,这款车将在2009年投放市场。”常识产权将回属泛亚和上海通用,并且还预备向海外市场出口。” 这意味着通用对泛亚和上海通用有关技巧和产物出口方面的限制放宽了。不外这是以泛亚在通用研发系统内的位置下降为价格的。 作为通用赐与泛亚更多开辟权的交流,上汽为通用另建独资研发中间供给便利。10月29日瓦格纳在北京公布”在中国再建两个研发中间”。 通用将来将形成包含一个园区、一个合伙研发中间和两个研发中间构成的在华研发系统。在这个别系中,泛亚将重要为合伙企业的国内市场办事,别的两个研讨中间则在通用的研发系统内获得更高的位置。 依据通用的说法,通用汽车前瞻技巧科研中间将被整合进通用汽车的全球收集,车用能源技巧研发中间也将可以充足共享通用汽车在美国及全球的合作院校资本。 “今后园区会更多地做一些前期的开辟,而我们更多地会做一些针对国内市场的改良型的开辟。”返亚汽车技巧中间内部人士告知记者,泛亚的位置被下降了,可是自立开辟的空间更年夜了。

雷诺-日产拟向以色列出口微型车

据以色列Mifram汽车代办署理商称,雷诺-日产同盟将于2009或2010年向以色列出口印度出产的3,000美元微型车。  雷诺-日产全球总裁卡洛斯·戈恩近日表现,将与印度第二年夜摩托车制作商巴贾公司(Bajaj Auto)配合开辟一款超低价位车,该车最低售价可能低至2500美元(约合1万新谢克尔,以色列货泉单元)。  据悉,因为西欧汽车花费市场已趋于饱和,各车企纷纭将矛头转向亚洲、中东欧等国度,并应用这些国度的便宜劳动力本钱面向全球市场开辟“世界车”。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

美外国车企采取CAFE新尺度

美国14家外国品牌汽车制作商已于近期接收了众议院提出的35英里/加仑的“企业均匀燃油经济性尺度(CAFE)”。  国际汽车制作商协会(AIAM)主席麦克·斯坦敦(Mike Stanton)近日在接收采访时表现,包含丰田、本田、日产和现代在内的年夜大都外来汽车制作商已经接收了CAFE的新尺度,但他们同时请求国会将兑现刻日推迟几年。  依据布什能源新政中的CAFE决定,美国灵活车辆的燃油经济性自2020年都将进步40%,即燃油形成里程尺度为35英里/加仑。今朝美国乘用车和轻卡的均匀燃油经济性为25英里/加仑。  美国国会将于本年第四时度研讨制订出更为严厉的CAFE新尺度。北美三年夜汽车巨子、丰田和其它5家汽车企业建议将乘用车和轻卡的CAFE尺度区离开,而也有部门汽车企业同意应用同一的尺度。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

小车上牌量座次重排 QQ6广东销量增幅第一

从8月到发卖旺季9月,跟着新车不竭上市及部门车型促销力度的加年夜,广东省小车市场在颠末一个月此消彼涨的剧烈震动之后,各车型在销量排行榜上的座次已悄然重排。  从近日获取的一份广东省微车上牌量统计表中发明,9月份,QQ6的销量比8月增添了100台,市场占领率达15.2%,增幅达4.2个百分点,环比增加率38.4% ,销量增幅第一,比第二名千里马的增加率还超出跨越2.7个百分点。   众所周知,广东市场是全国汽车销量最年夜,也是市场竞争最剧烈的区域市场之一,其竞争的剧烈水平在传统发卖旺季表现得加倍显明。对比8、9月份小车上牌数排名可以看出,9月份,除奔奔和威乐的销量有所降落外,其余各款小车的销量均有分歧水平的上扬。此中,销量增幅最年夜的QQ6将8月上牌数居前两位的奔奔和吉祥远远甩在了后面。奇瑞广东经销商东富汽车负责人以为,QQ6的销量快速增加有其必定性。一方面,在汽车市场并没有整体旺销的9月,奇瑞汽车的发卖形势一片年夜好,其销量增幅达41.3%。奇瑞杰出的发卖形势带动了QQ6的发卖;另一方面,三厢及OBD版QQ6在广东上市很受接待,年夜年夜增进了QQ6的发卖。  业内助士剖析指出,跟着私家花费者对小车技巧含量的请求越来越高,以QQ6为代表的第三代微轿因为在动力、设置装备摆设、节油环保机能等方面,与老款微轿比拟取得了很年夜水平的冲破,是以很受花费者青睐。而QQ6秉承“时尚微轿高级化”的造车理念,非论是时尚造型、超年夜空间,仍是科技化设置装备摆设、杰出的节油环保机能,在同级车都中都占领显明上风。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量